Введение

15.06.2020

Безопасное вождение автотранспортом

15.06.2020

Техника Безопасности

Водитель легкой техники Техника Безопасности

Раздел Прогресс

0% Завершено

СТАТИСТИКА ДТП В ТШО И ПОДРЯДНЫХ ОРГАНИЗАЦИЯХ ЗА ПЕРИОД 2015 – 2018

•Ежегодно 1 миллионов 240 тысяч людей погибают в результате ДТП. Это равносильно тому, что каждые 30 сек в мире погибает 1 человек.

•15 миллионов человек получают тяжелые травмы

•70% погибают в развивающихся странах, велик процент погибающих пешеходов.

•ДТП является самой распространенной причиной смерти среди мужчин в возрасте 15-40 лет.

•В некоторых странах 40% всех смертельных случаев связаны с употреблением алкоголя.

ДЕПАРТАМЕНТ
ИНФРАСТРУКТУРЫ И СЕРВИСА

Краткий обзор нарушении ОТ, ТБ и ООС на транспорте

за 12 месяцев 2018 г

За 12 месяцев произошло более 18.000 ДТП

С летальным исходом 2.5 тыс человека, получили ранение около 23.000 человек

Основные причины высокой аварийности на дорогах Казахстана – это несоблюдение ПДД. Это нарушение скоростного режима.

На трассах – выезд на полосу встречного движения, в городе – несоблюдение сигналов светофора, дистанции, рядности движения, дорожной разметки и управление автомобилем в нетрезвом состоянии. Технические неисправности автомобиля. Плохие погодные условия и неудовлетворительное состояние дорог.

По вине водителей 95% от всех ДТП

ТРЕБОВАНИЯ ТШО ПО ОТНОШЕНИЮ К БЕЗОПАСНОМУ ВОЖДЕНИЮ

•Образование и квалификация водителя – к управлению автомобилей на территории Тенгиза допускаются только работники ТШО и подрядных организаций, имеющие действующее водительское разрешение ТШО.

•Ремни Безопасности – все работники ТШО и подрядных организаций будучи в автомобиле, автобусе ТШО и подрядной организации, должны быть пристегнуты ремнем безопасности, если таковой имеется.

•Фары – на территории Тенгиза при движении фары всегда должны быть включены.

•Алкоголь и наркотические вещества – строго запрещается управлять автомобилем будучи под воздействие алкоголя или наркотических веществ.

•Сотовые телефоны – при движении запрещается пользоваться телефонами, даже при включенном спикерфоне

•Уменьшить количество используемых автомобилей – для того, чтобы уменьшить риск и количество транспорта на дороге, работники ТШО и подрядных организаций по возможности должны использовать автобусы.

•Обстоятельства – водители, вовлеченные в ДТП или совершившие нарушение, должны понести наказание, согласно Таблице последствий нарушения правил вождения (см.Веб страничку отдела ТБ)

ДОКУМЕНТЫ, НЕОБХОДИМЫЕ ПРИ УПРАВЛЕНИИ АВТОМОБИЛЕМ НА ТЕРРИТОРИИ ТШО

Водитель должен иметь:

•Водительское удостоверение РК/ Международное водительское удостоверение

•Водительское удостоверение ТШО.

В транспортном средстве должны находиться следующие документы:

•Технический паспорт.

•Талон прохождения годового технического осмотра.

•Талон страхования.

•Свидетельство на предмет содержания СО в выхлопных газах.

•Путевой лист.

Иностранные граждане, управляющие автомобилем ТШО, должны иметь при себе международное водительское удостоверение.

Служба Безопасности

–Дорожная полиция (УДП), Национальная Организация, которая следит за соблюдением правил дорожного движения Республики Казахстан.

–

–Если вас остановили, будьте уважительны и действуйте спокойно. Помните о языковом барьере и объясните как можно более понятно, что вы являетесь сотрудником ТШО или подрядной организации.

–Если вам показалось что действия сотрудника дорожной полиции незаконны и безосновательны, свяжитесь с Аварийным Оператором по тел. 5555 или радиоканалу №2. По возвращении, сообщите в службу безопасности ТШО об обстоятельствах задержания.

ДОСТУП НА ЗАВОД, ПРОМЫСЕЛ И ДРУГИЕ ПРОИЗВОДСТВЕННЫЕ ОБЪЕКТЫ

Все работники ТШО и подрядных организаций для получения доступа на Завод, Промысел и другие производственные объекты ТШО должны:

•Пройти обучение по ТБ для Завода и Промысла и получить красный пропуск ТШО, а также

•Пройти обучение Аварийный респиратор MSA Minifilter™/ Miniscape™

Получения разрешения на въезд на Промысел.

Все подразделения ТШО (Промысловое Хозяйство, Бурение, Отдел Обустройства Промысла), имеющие постоянную работу в пределах Промысла, должны следовать установленной процедуре контроля въезда на Промысел и уведомлять Отдел Эксплуатации Промысла.

Всем посетителям необходимо получить соответствующее разрешение на въезд на промысел и следовать установленному порядку регистрации в ЦДП.

Более детальную информацию об инструкции въезда вы можете найти в

Инструкции ТБ 127 Допуск на Завод, Промысел и другие производственные объекты ТШО на Веб Страничке отдела ТБ.

ДВИЖЕНИЕ И ПАРКОВКА В ПТШО

•Проезд по территории ПТШО запрещен, кроме обслуживающих транспортных средств

•Безопасным методом парковки является парковка задним ходом в свободное место или заезд на стоянку таким образом, чтобы была возможность выехать прямо.

•Парковка автотранспортных средств разрешается только на стоянках В4 и D.

•На транспортных средствах нарушителей будут установлены запирающие устройства.

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ НА СЛУЧАЙ ПОЛОМКИ АВТОМОБИЛЯ

•Технический помощь по радиоканалу №42, тел. 4505

•Если поломка вашего транспортного средства произошла в удаленном месте, либо вне дороги, где нет рации, и никто не знает, где вы находитесь, если у вас есть соответствующая одежда и вы можете сориентироваться, вы можете решить двигаться пешком

•Оставьте в машине записку с указанием направления вашего движения.

•Имейте в виду, что выезды в отдаленные точки без уведомления вашего супервайзера противоречат политике ТШО!

Оборудование Безопасности Автомобиля

•Каждый автомобиль должен быть оборудован средствами безопасности: аптечка первой помощи, огнетушитель, аварийный знак.

Дополнительное оборудование:

•Запасное колесо, домкрат, баллонный ключ.

•Если вы едете в отдаленное место, вы должны позаботиться о том, чтобы в вашем автомобиле имелся набор необходимых инструментов, вода, а также теплые одеяла.

ДТП

•Дорожно-транспортное происшествие – событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб.

•Согласно статистике, порядка 80–85% всех дорожно-транспортных происшествий приходятся на долю автомобилей.

Поэтому автопроизводители уделяют огромное внимания безопасности – ведь от безопасности отдельно взятого автомобиля напрямую зависит и общая безопасность движения на дорогах.

ВИДЫ ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ.

ДТП – делятся: столкновения, наезды и опрокидывания, и прочие. Но по способу их возникновения можно разделить всего на ДВЕ группы:

*ДТП, возникшие по причине потери водителем контроля над АВТОМОБИЛЕМ;

*ДТП, возникшие вследствие потери водителем контроля над дорожной обстановкой.

К первой группе ДТП можно отнести, про которые в полицейских сводках характеризуют так: “Не справился с управлением!” “Не вписался в поворот”, “съехал в кювет” “занесло” “понесло” и.т.д. В условиях сложной дорожной обстановки – гололед водитель Петренко И.П. Не справился с управлением, выехал на полосу встречного движения где столкнулся с автобусом, имеются жертвы. Примерно так звучат эти тревожные сообщения. В таких авариях не обязательно участие другого транспортного средства или пешехода достаточно, что автомобиль “теряет” дорогу. Чаще всего такие ДТП происходят из за потери сцепления шин с дорогой, другими словами из-за начавшегося “заноса” или “сноса”.

Для второго типа подразумевают участие двух и более транспортных средств или пешеходов. Например при нарушении правил маневрирования пункт-8.5. Самого распространенного ДТП в городе. При перестроении водитель не пропустил транспортное средство движущиеся прямо по соседней полосе.

Или при попутном столкновении, когда не соблюдается дистанция между движущимися ТС в одном ряду. Или из-за нарушения Правил проезда перекрестков, особенно часто повторяющиеся аварии, это когда один выезжает на зеленый мигающий сигнал, на последний цикл. А другой водитель на большой скорости выезжает на начало зеленого сигнала. Произошло столкновение-оба водителя потом утверждают, что ехали на зеленый! Но так не бывает! Поэтому инспектор ДПС выписывает протокол об административном правонарушении на обоих водителей, что они двигались на запрещающий сигнал светофора, что бы они потом выясняли отношения между собой в суде. Вот тут просто неоценимую помощь окажет вам видео регистратор. Без него, при помощи свидетелей доказать что то будет очень сложно. Для таких водителей оправдания следующего вида: “Я думал успею!” “Не видел” То есть аварии возникают не обязательно по причине потери контроля над автомобилем – достаточно того чтобы водитель ненадолго отвлекся от дороги!

ПРОЦЕДУРА ДОКЛАДА О ДТП

•Докладывайте обо всех ДТП с участием автомобилей ТШО или подрядных организаций, приведших к порче имущества или ранению людей.

•В случае дорожно-транспортного происшествия приведшего к травмам, также заполняется форма получения травмы Н-1.

•В случае дорожно-транспортного происшествия должен быть составлен и отправлен в отдел ТБ отчет о случившемся.

Более детальную информацию вы сможете найти на Веб Страничке Отдела ТБ – Происшествия: отчетность и уведомление.

Для водителей спецслужб в разных странах разрабатывалась система контроля автомобиля. Система доказала свою эффективность и взята на вооружение гражданскими корпоративными автопарками. Совет национальной безопасности США (NSC) еще в 1964 году разработал такую программу совершенствования «гражданских» водительских навыков, которая преследует целью обучить водителей так называемому «защитному вождению» (defensive driving). Этот стиль езды подразумевает управление транспортным средством в такой манере, которая «бережет жизни, время и деньги в независимости от дорожных условий и обстоятельств, а также поведения других участников дорожного движения». Эффективность программы основана на статистике, которая утверждает, что 97-99% ДТП – предотвратимые!

Аварии

•С Вами когда-нибудь случались аварии или потенциально опасные происшествия?

•Что именно произошло?

•Чему Вас это научило?

•Повлияло ли это на Вашу манеру вождения?

Знаете ли вы, что происходит при столкновении автомобиля с твердым объектом на скорости 55 км/ч?

•Ломаются бампер и решетка

•Капот сминается

•Ноги водителя резко ударяются в коленном суставе

•Руль упирается в грудную клетку водителя

•С водителя слетают туфли

•Ломается педаль тормоза

•Машина выгибается в середине

•Голова водителя ударяется в ветровое стекло

•Задние колеса все еще крутятся

•Двери распахиваются

•Навесы ломаются

НО……….

Но их это не волнует.

– они уже мертвы!

Пристегните

ремни!

Ремни Безопасности

•При пользовании ремней безопасности опасность потерять жизнь для находящихся на переднем сиденье автомобиля уменьшается на 45%.

•Пристегните ремни для безопасности

Это знает каждый

•Ремень наиболее эффективен, если:

–Плечевая ветвь перекинута через плечо, а не проходит под рукой или за спиной.

–Поясная ветвь находится на уровне бедер, а не на животе.

–

•Ремни безопасности помогают водителю справляться с управлением.

–Если вашей машине будет нанесен боковой удар, или вы совершите резкий маневр, вас по инерции кидает в сторону. Вы не сможете управлять машиной, если руль не находится прямо перед вами. Ремень же удержит вас на месте.

•Подушки безопасности не могут обеспечить тот же уровень защиты, что ремни

–Подушки хорошо защищают от удара о руль, переднюю панель или лобовое стекло, но они не защитят вас, когда удар по машине приходится сбоку или сзади, или когда машина перевернулась.

Ремнем безопасности должно быть оборудовано каждое место в машине

ПАССАЖИРЫ НА ЗАДНЕМ СИДЕНЬЕ

По статистике, только 48% взрослых пристегивают ремни безопасности, находясь на заднем сиденье, по сравнению с 92% сидящих на переднем сиденье. Что должны знать эти48%:

·При столкновении на скорости 30 км/ч непристегнутыйпассажир на заднем сиденье продолжит движение к переднему сиденью с такой же скоростью – 30 км/ч.

·Для пассажиров заднего сиденья, не пристегнутых ремнями, высока вероятность получить травмы грудной клетки, сломать ребра, тазобедренные суставы, голени, порезать лицо, получить черепно-мозговую травму или травму брюшной полости.

·Для пассажиров заднего сиденья, не пристегнутых ремнями, вероятность погибнуть или получить серьезную травму в три раза выше по сравнению с пристегнутыми пассажирами..

При столкновении пассажиры на заднем сиденье могут убить впереди сидящих при движении вперед.

Пассажиры

•Всегда пристегивайтесь ремнем безопасности

•Не отвлекайте водителя

•Никогда не вставайте, не ходите между рядами автомобиля до его полной остановки

•Не сорите в салоне автомобиля.

Наличие свободных не фиксированных предметов в салоне автомобиля может быть опасным!

Возможные повреждения при фронтальном и боковом столкновении

Пять моментов, важных для сохранения жизни

1.Определите необходимость каждой поездки

2.Пристегните ремни безопасности

3.Не управляйте автомобилем, будучи под воздействием алкоголя или наркотиков.

4. Не управляйте автомобилем, если устали.

5. Сохраняйте скоростной режим в соответствии с дорожно-климатическими условиями

Берегите Жизнь! Водите безопасно, или не водите вообще. Берегите ваших родных и близких от стресса попасть в ДТП

Определение термина «Безопасное Вождение»

Это стиль вождения автомобиля с использованием испытанных методов безопасности, в независимости от дорожных условий, действий других участников движения и при любых обстоятельствах сводит к минимуму вероятность ДТП.

Отношение – Самооценка

•Как вы понимаете Ваши способности, как водителя?

•Оцените Ваши способности водителя по десятибальной системе.

(1 = низкий показатель, 10 = высокий показатель)

–С точки зрения навыков

–С точки зрения безопасного вождения

Отношение – помехи на пути к Безопасному вождению

•Сознательное и бессознательное мышление?

Отношения – помехи на пути к Безопасности

Почему водитель нарушает Правила Дорожного Движения?

Мгновенные выгоды перевешивают дальние неявные угрозы?

Техника Безопасного Вождения – Зоны Наблюдения
1. Зоны планирования

Нацеливайтесь на дальние объекты

Старайтесь видеть как можно дальше впереди

•Красная Зона в пределах 4 – 6 секунд

Зона действия

•Желтая Зона в пределах 12 – 15 секунд

Зона планирования

•Зеленая Зона в пределах 15 — 30 секунд

Зона видимости

Основы безопасного управления автомобилем

•Минимальная безопасная дистанция – расстояние, которое проходит автомобиль за 2 сек

Оставляйте возможность для выхода из ситуации

•Имейте пространство для маневра

•Спрашивайте себя – «Что, если?»

•Избегайте быть зажатыми

•Оставляйте свободное пространство – будьте готовы к неожиданностям

Техника Безопасного Вождения – Зоны Наблюдения
2. Зона действия

Две зоны наблюдения: Центральное зрение – обеспечивает четкое изображение происходящего. Периферийное зрение – сигнализирует о движении происходящем в боковых пространствах.

Техника Безопасного Вождения – Зоны Наблюдения
3. Круговой Обзор

Смотрите по сторонам

•Не смотрите в одну точку – это усыпляет

. Не фиксируйте взгляд на одном объекте более 2 секунд

•Смотрите в зеркала заднего обзора каждые 5-8 секунд

•

•Избегайте стимуляторов, таких как кофе, напитки колы и т.п. – соответствующий отдых является лучшим средством для поддержания бодрости во время движения

Техника Безопасного Вождения – Дистанция
4. Правило 4-х секунд

Правило 4-х секунд обеспечивает Вам безопасную дистанцию и видимость.

Правило 4-х секунд

Техника Безопасного Вождения – Дистанция
5. Буферная зона

По возможности при остановке оставляйте дистанцию, равную длине одного автомобиля

Прогноз

Что Вы видите?

Что Вы не можете видеть?

Что Вы ожидаете увидеть?

Не переоценивайте себя –

Ищите факты:

•Изучите культуру

•Изучите правила

•Будьте бдительны на 100%

•Постарайтесь понять поведение участников движения

Убедитесь, что вас видят

Лучшее средство – это коммуникация

•Используйте клаксон, лишь слегка надавив на него

•Используйте поворотные сигналы заблаговременно

•Включите свет

•Подайте сигнал рукой, там где это возможно

Реакция

Фары освещения в ночное время

Реакция

Превышение скорости
Сужение угла зрения

Задний Ход

Если вам необходимо сдать назад при заезде или выезде с места парковки, всегда придерживайтесь следующих правил:

•Проверьте сзади автомобиля, перед тем, как сесть в него.

•Визуально просмотрите всю территорию перед тем, как сдавать назад.

•Не полагайтесь только на зеркала или на вид из боковых окон.

•Повернитесь и посмотрите через правое плечо при движении задним ходом.

•Не смотрите в одну точку при движении назад

•Не полагайтесь на периферическое зрение при движении назад.

•Всегда сдавайте задним ходом медленно.

•Следите за изменениями (автомобили и опасности)

•Дайте звуковой сигнал перед движением.

Факторы, понижающие сосредоточенность
Отвлечение внимания

Факторы, понижающие сосредоточенность Утомление

•Утомление:
– сонливость, усталость или истощение

– как психологически, так и физиологически

•Утомление влияет на трезвость ума и может воздействовать на каждого

•В частности опасно при:

– когда утомление накапливается
– невозможно определить уровень утомления, будучи под его воздействием

Признаки утомления

Самые распространенные признаки утомления водителя:

•Напряжение в спине;

•Неглубокое дыхание;

•Потеря внимания;

•Чувство усталости;

•Усталость и резь в глазах;

•Зевота;

•Вы не помните как проехали последние километры;

•Медленная реакция;

•Чувство скуки;

•Раздражимость или беспокойство;

•Сонливость;

Утомление

Как бороться с утомлением:

•Отправляться в поездку надо отдохнувшим

•Перед поездкой ночной сон должен составлять не менее 7-8 часов

•Отправляясь в поездку, убедитесь , что вы имеете досточный запас времени

•По возможности, не отправляйтесь в поездку в одиночестве

•Избегайте длительных поездок в ночное время

•В салоне автомобиля должно быть прохладно (не жарко и не холодно)

Как бороться с утомлением:

•Слушайте соответствующую музыку

•Следите за положением своего тела

•Часто останавливайтесь для отдыха

•Носите солнцезащитные очки (только в дневное время)

•НЕ ПОЛЬЗУЙТЕСЬ системой автоматического регулирования cкорости автомобиля.

•Если необходимо ОСТАНОВИТЕСЬ. Лучше поздно, чем никогда!

Факторы, понижающие сосредоточенность Алкоголь

•41% всех ДТП со смертельным исходом так или иначе связаны с алкоголем

•Даже небольшая доза алкоголя снижает восприятие

•Алкоголь ухудшает работу нервной системы, уменьшая Вашу способность воспринимать и реагировать

•Превышение допустимого уровня содержания алкоголя в 20 раз увеличивает шансы совершить аварию.

Алкоголь и управление автомобилем

По закону РК, ноль – единственный приемлимыйуровень содержания алкоголя в крови

•Если вас остановили сотрудники управления дорожной полиции (УДП), то вы можете быть подвергнуты проверке на содержание алкоголя в крови.

•Нет и не принимаются никакие оправдания за вождение автомобиля в нетрезвом состоянии.

•Если вы плохо себя чувствуете и не уверенны в безопасности своего вождения, то не рискуйте, используйте предоставляемый транспорт, либо найдите другого водителя.

См. Политику ТШО в отношении алкоголя и наркотических веществ на Веб страничке Отдела Кадров.

Не отвлекайтесь во время управления автомобилем, в том числе на разговоры по мобильнику. Специалисты компании отмечают, что согласно данным западных страховых компаний водители, использующие мобильные телефоны во время движения, подвергаются риску аварии в 4 раза больше тех, кто их не использует. А раннее проведенное исследование, показало что, более трети или 36% водителей признались, что иногда пользуются мобильными телефонами, не применяя устройство Hands-Free. А каждый пятый водитель южной столицы в возрасте от 18 до 24 лет хотя бы однажды поделился селфи за рулем автомобиля во время движения со своими друзьями. Согласно данным специалистов съемка селфи за рулем отвлекает водителя на 14 секунд, а проверка информации в социальных сетях может отвлечь его на 20 секунд – время, за которое автомобиль, двигающийся со скоростью 60 км/ч, проезжает расстояние, равное длине двух футбольных полей и может стоить кому-то жизни.

Основы безопасного управления автомобилем

В тумане кажется, что расстояние до встречной машины больше, чем на самом деле

При длительном движении по равнинной местности скорость автомобиля кажется меньше, чем на самом деле

Нужно увеличить боковой интервал:

при разъезде на большой скорости
при разъезде с длинномерными ТС

Anti-lock Braking System – Антиблокировочная система.

Предотвращает блокировку
колес при торможении.
Не исключает
возникновение
сноса и заноса!

Если есть ABS, нужно нажать и удерживать педаль тормоза до полной остановки.

Если нет ABS, нужно тормозить прерывистыми нажатиями на педаль тормоза.

Скользкая дорога:

Водяной клин, небольшой скользкий участок дороги:

не делать резких движений, не нажимать на тормоз

Скользкая дорога:

Начался дождь:

сначала особенно скользко! Снизить скорость!

Выезд из леса на открытый участок:

опасен боковой ветер! Снизить скорость!

Если правые колеса на неукрепленной обочине:

не делать резких движений, не нажимать
на тормоз

Физика вождения:

При повороте необходимо учитывать возможный снос передней оси автомобиля.

Более безопасный вариант на левой картинке

Физика вождения:

Автомобиль более устойчив в поворотах, если в нем нет пассажиров и груза

ПЕРЕВОЗКА ГРУЗОВ

Основы безопасного управления автомобилем

Торможение:

Тормозной путь с прицепом больше, чем без прицепа
После проезда глубокой лужи нужно просушить колодки.
Опасно длительное торможение с выключенной передачей
На спуске нужно тормозить двигателем.
Чем круче спуск, тем ниже передача

Основы безопасного управления автомобилем

При кратковременной остановке на уклоне можно использовать ручной тормоз
При начале движения на подъеме, отпускать ручной тормоз нужно одновременно с началом движения автомобиля

Водитель должен регулярно оценивать обстановку сзади: